层流翼型的特点是

层流翼型是一种特殊的机翼形状，其特点是最大厚度靠后。这种形状设计旨在减少机翼表面的气动阻力，提高飞机的气动性能。

层流翼型的设计原理是基于层流附面层的概念。在低速下，当气流流经机翼表面时，通常会形成稳定的层流附面层。在这种情况下，气流分层流动，各层之间的流动相互独立，不会产生混合和涡流。

然而，随着气流速度的增加，当达到一定的值时，层流会转变为紊流。这种转变点称为临界速度，通常与机翼的形状、表面粗糙度和气流的雷诺数等因素有关。

为了延迟层流转变为紊流的发生，层流翼型的最大厚度被设计在靠后的位置。这样可以使气流在流经机翼表面时保持层流状态，减少气动阻力和能量损失。