使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是

在空气动力学中，机翼产生升力的原因是因为机翼上表面的气压高于下表面的气压，从而产生了向上的合力。当放下后缘襟翼时，襟翼与机翼表面形成一个夹角，使得机翼上表面的气流更加弯曲，从而增加了上表面的气压，进而提高了升力。

此外，放下后缘襟翼还可以改变机翼周围的气流流动情况，使得气流更加贴近机翼表面，从而进一步提高升力。