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当发动机带动旋翼旋转时,旋翼会产生反扭矩,这个反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。旋翼反扭矩的大小取决于旋翼的转速、桨叶角度等因素,而非仅仅发动机输入功率的大小;发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩并非为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡

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