利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点

当增大机翼弯度时，上表面的曲率增加，使得上表面的气流更加弯曲，从而增加了上表面的气压，进而提高了升力，还会导致机翼上表面最低压力点前移。