飞行器表面接触产生阻力的描述错误的是

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多轴飞行器的飞控指的是

垂直爬升时升限为海拔1000米的多轴飞行器，如果在10km/h的前飞中爬升，其升限有何变化

以下对于阻力说法正确的是

4轴飞行器飞行运动中有几个自由度和运动轴

多轴飞行器上的链路天线应尽量远离飞控和GPS天线安装

使用多轴飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项，不包括

多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为

增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的哪种阻力？

单从气动效率出发，同样起飞重量的8轴与4轴飞行器，哪个效率更高

目前多轴飞行器飞控市场上的KK飞控具有的优点是

舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角

偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力有何不同