空气的粘性和可压缩性

空气的可压缩性

气体是一种可压缩的流体，气体的压强、密度和体积等物理性质是互相影响的。当气体流速很小的时候，压强和密度变化很小，可以不考虑大气压缩性的影响。无人机的速度就远达不到要考虑空气可压缩性的程度，而在处理喷气动力飞机以及螺旋桨翼尖和直升机旋翼问题时才需考虑可压缩性的问题。对于低速的无人机来说，空气可以被认为是不可压缩的流体。

海平面附近常温常压下空气密度：ρ = 1.225 kg/m3。

空气的粘性

气体的粘性是气体在流动过程中表现出的一种物理性质，它是相邻气体流动层之间存在相对运动时产生的牵扯作用力，是一种内摩擦力。由于分子之间的相互碰撞和摩擦，使得相邻层之间的空气速度不同，从而产生了粘性阻力。这种摩擦力使得空气在流动时产生阻力，从而影响空气的流动速度和方向。把不考虑粘性的流体称为理想流体。

空气的粘性与温度、压力等因素有关。一般来说，温度越高，空气的粘性越大；压力越大，空气的粘性也越大。此外，空气的粘性还与流速有关，流速越高，空气的粘性阻力也越大。