飞行原理（2）
151、飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性
A：横轴
B：立轴
C：纵轴
答案：B
152、飞机在飞行时，升力方向是
A：与相对气流速度垂直
B：与地面垂直
C：与翼弦垂直
答案：A
153、对于下滑中的飞机来说，升力和重力关系
A：L=Wg/cosα
B：L=Wg/sinα
C：L=Wg
答案：A
154、飞机的压力中心是
A：压力最低的点
B：压力最高的点
C：升力的着力点
答案：C
155、常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的_____力矩。
A：上仰
B：下俯
C：偏转
答案：A
156、一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时
A：会加速
B：会减速
C：速度不变
答案：A
157、牛顿第三运动定律表明
A：要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。
B：作用力和反作用力是大小相等方向相反的。
C：如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。
答案：C
158、飞机的方向阻尼力矩主要由什么产生
A：水平尾翼产生
B：垂直尾翼产生
C：机身产生
答案：B
159、飞机着陆进入地面效应区时
A：出现短暂的机头上仰变化
B：经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
C：需要增大迎角以保持相同的升力系数
答案：B
160、飞机的理论升限和实用升限
A：理论升限等于实用升限
B：理论升限大于实用升限
C：理论升限小于实用升限
答案：B
161、减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）阻力
A：摩擦阻力
B：压差阻力
C：诱导阻力
答案：B
162、飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现
A：飘摆(荷兰滚)
B：螺旋不稳定现象
C：失去纵向安定性
答案：A
163、使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为
A：俯仰力矩
B：偏航力矩
C：滚转力矩
答案：C
164、飞机坡度增大，升力的垂直分量
A：增大
B：减小
C：保持不变
答案：B
165、流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
A：增大
B：减小
C：保持不变
答案：A
166、影响飞机俯仰平衡的力矩主要是
A：机身力矩和机翼力矩
B：机翼力矩和垂尾力矩
C：机翼力矩和水平尾翼力矩
答案：C
167、固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有
A：副翼、升降舵、方向舵、调整片
B：缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
C：缝翼、襟翼、调整片
答案：C
168、具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生什么力矩？
A：滚转力矩
B：俯仰力矩
C：不产生任何力矩
答案：A
169、偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应_____
A：向左偏转方向舵
B：向右偏转方向舵
C：向右压杆
答案：A
170、飞机爬升角的大小取决于
A：剩余推力
B：飞机重量
C：剩余推力和飞机重量
答案：C
171、气流产生下洗是由于
A：分离点后出现旋涡的影影响
B：转换点后亲流的影影响
C：机翼上下表面存在压力差的影响
答案：C
172、下滑有利速度使飞机
A：下滑阻力最小
B：下滑角最大
C：下滑升力最大
答案：A
173、利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点
A：机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B：机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C：机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
答案：A
174、在翼型后部产生涡流，会造成哪个力的增加？
A：摩擦阻力增加
B：压差阻力增加
C：升力增加
答案：B
175、计算动压时需要哪些数据
A：大气压力和速度
B：空气密度和阻力
C：空气密度和速度
答案：C
176、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力和阻力将有何变化？
A：升力增大、阻力减小
B：升力增大、阻力增大
C：升力减小、阻力减小
答案：B
177、升力系数和升阻比，说法不正确的是
A：升力系数达到最大时，升阻比也达到最大
B：升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
C：升阻比成线性增加
答案：A
178、飞机水平转弯，坡度增大，失速速度变化
A：减小
B：保持不变，因为临界迎角不变
C：增大
答案：C
179、飞机的横向和航向稳定性之间
A：互相独立
B：必须匹配适当
C：横向稳定性好，航向稳定性就差
答案：B
180、物体迎风面说法正确的是
A：物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小
B：物体形状越接近流线型，压差阻力越大
C：物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大
答案：C
181、气流沿机翼表面附面层类型的变化是
A：可由紊流变为层流
B：可由层流变为紊流
C：一般不发生变化
答案：B
182、从已建立的平衡状态发生偏离，表现出负动安定性时，说明飞机振荡的振幅发生了什么变化？
A：飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B：飞机振荡的振幅持续增大
C：飞机振荡的振幅不增大也不减小
答案：B
183、飞机上产生的摩擦阻力与什么因素有关
A：与大气可压缩性有关
B：与大气的粘性、飞机表面状况及周围气流接触的飞机表面面积有关
C：仅与大气的温度有关
答案：B
184、飞机迎角减小，压力中心的位置是否会移动？
A：前移
B：后移
C：保持不变
答案：B
185、减少飞机摩擦阻力的措施是
A：保持飞机表面光洁度
B：减小迎风面积
C：增大后掠角
答案：A
186、流管中空气的动压
A：仅与空气密度成正比
B：与空气速度和空气密度成正比
C：与空气速度平方和空气密度成正比
答案：C
187、对一般翼型来说，下列说法中哪个是正确的
A：当迎角为零时，升力不为零
B：当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流线比下翼面处的流线疏
C：当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速
答案：A
188、下列哪项对飞机阻力大小影响不大
A：飞行速度、空气密度、机翼面积
B：飞机的翼型和平面形状
C：飞机的安装角和上反角
答案：C
189、“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是
A：飞机飞的最高时的迎角
B：飞机飞的最快时的迎角
C：飞机升力系数最大时的迎角
答案：C
190、气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括
A：空气的流速
B：在翼表面流动长度
C：空气比重
答案：C
191、飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后
A：产生绕立轴转动 扰动消失后转角自动回到零
B：产生绕横轴转动 扰动消失后俯仰角自动回到零
C：产生绕横轴转动 扰动消失后自动恢复原飞行姿态
答案：C
192、在机翼上，驻点处是
A：空气与前缘相遇的地方
B：空气与后缘相遇的地方
C：都不正确
答案：A
193、下列关于动压的哪种说法是正确的
A：总压与静压之和
B：总压与静压之差
C：动压和速度成正比
答案：B
194、飞机纵向阻尼力矩主要由哪个部位产生的
A：由后掠机翼产生的
B：由垂直尾翼产生的
C：由水平尾翼产生的
答案：C
195、放全襟翼下降，无人机能以怎样的下降角和速度下降
A：较大的下降角，较小的速度下降
B：较小的下降角，较大的速度下降
C：较大的下降角，较大的速度下降
答案：A
196、下列稳定性和配平说法错误的是
A：裕度越大，稳定性就越强
B：重心的移动不会改变静稳定裕度
C：配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行
答案：B
197、飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数作何变化？
A：保持不变
B：逐渐增加
C：逐新减小
答案：B
198、在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力有何变化？
A：大于基本翼型升力
B：等于基本翼型升力
C：小于基本翼型升力
答案：C
199、无人机能获得平飞航时最长的速度是飞机平飞有利速度
A：飞机平飞所需速度
B：飞机平飞有利速度
C：飞机平飞最大速度
答案：B
200、飞机离地面高度低于（）翼展时，地面效应的影响开始体现出来
A：低于一个翼展
B：低于半个翼展
C：低于两个翼展
答案：A
201、对低速气流，由伯努利方程可以得出
A：流管内气流速度增加，空气静压也增加
B：流管截面积减小，空气静压增加
C：流管内气流速度增加，空气静压减小
答案：C
202、飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度取决于_____有关
A：只取决于飞机的飞行速度(空速)
B：只取决于飞机飞行当地的音速
C：和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关
答案：C
203、焦点在重心之后，焦点位置向后移的后果
A：增加纵向稳定性
B：提高纵向操纵性
C：减小纵向稳定性
答案：A
204、飞机的重心位置影响飞机的何种稳定性？
A：纵向稳定性
B：方向稳定性
C：横向稳定性
答案：A
205、飞机平飞遇垂直向上突风作用时
A：阻力将增大
B：升力将增大
C：升力将减小
答案：B
206、前缘缝翼的主要作用是
A：放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B：增大机翼升力
C：减小阻力
答案：A
207、哪种状态下，发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机
A：俯冲状态
B：爬升状态
C：滑翔状态
答案：C
208、飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做
A：飞机平飞所需速度
B：飞机平飞有利速度
C：飞机平飞最大速度
答案：A
209、关于飞机失速下列说法哪些是正确的
A：飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B：亚音速飞行只会出现大迎角失速
C：在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
答案：C
210、机翼空气动力受力最大的是
A：机翼上表面压力
B：机翼下表面压力
C：机翼上表面负压
答案：C
211、飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响
A：纵向稳定性和航向稳定性
B：只对纵向稳定性
C：横向稳定性
答案：A
212、重心靠前，飞机的纵向安定性如何变化？
A：变强
B：减弱
C：不受影响
答案：A
213、下列关于扰流板的叙述哪项说法错误
A：扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
B：可辅助副翼实现飞机横向操纵
C：可代替副翼实现飞机横向操纵
答案：C
214、飞机的爬升角是指
A：飞机上升轨迹与水平线之间的夹角
B：飞机立轴与水平线之间的夹角
C：飞机横轴与水平线之间的夹角
答案：A
215、无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时
A：拉杆飞机转入下降
B：推油门飞机转入下降
C：推杆飞机转入下降
答案：C
216、如飞机出现失速，飞行员应
A：立即蹬舵
B：立即推杆到底
C：立即拉杆
答案：B
217、飞机离地速度越小，如何影响滑跑距离和起飞性能？
A：滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
B：滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
C：滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
答案：A
218、有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是_____
A：减小摩擦阻力
B：减小压差阻力
C：减小诱导阻力
答案：C
219、伯努利方程的使用条件是
A：只要是理想的不可压缩流体
B：只要是理想的与外界无能量交换的流体
C：必须是理想的、不可压缩、且与外界无能量变换的流体
答案：C
220、减小干扰阻力的主要措施是
A：把机翼表面做的很光滑
B：部件连接处采取整流措施
C：把暴露的部件做成流线型
答案：B
221、高度超过多少米后，没有地面效应的影响
A：30
B：20
C：25
答案：B
222、飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足
A：升力等于重力，推力等于阻力
B：升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩
C：升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩
答案：C
223、飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化
A：飞行速度
B：飞行迎角
C：机翼面积
答案：B
224、飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性
A：横轴
B：立轴
C：纵轴
答案：A
225、飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A：转弯外侧阻力比内侧的大
B：转弯外侧升力比内侧的大
C：转弯外侧阻力比内侧的小
答案：B
226、飞机在y方向上的“过载”是指
A：飞机升力与飞机重力的比值
B：飞机升力与飞机阻力的比值
C：飞机推力与飞机阻力的比值
答案：A
227、高度增加，最佳爬升角速度Vx_____和最佳爬升率速度Vy_____
A：减小，增大
B：增大，增大
C：增大，减小
答案：C
228、关于侧滑转弯说法错误的的是
A：外侧滑转可以通过增加倾斜角修正
B：为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C：在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
答案：B
229、无人机飞行员向前推杆，飞机的迎角
A：增大
B：减小
C：先减小后增大
答案：B
230、伞降回收以下说法正确的是
A：回收伞均由主伞、减速伞和阻力伞三级伞组成
B：当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行，使无人机减速，降高及发动机停车
C：无人机是挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞回收过程最简单的描述
答案：B
231、飞机在平飞时载重量越大其失速速度
A：越大
B：角愈大
C：与重量无关
答案：A
232、重心靠后，飞机的纵向安定性
A：变强
B：减弱
C：保持不变
答案：B
233、在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置_____
A：将随着飞行速度的提高而后移
B：将随着飞行速度的提高而前移
C：在飞行M数小于一定值时保持不变
答案：B
234、内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，飞机会偏航到转弯航迹的内侧，下列说法正确的是
A：飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，升力的水平分量小于离心力
B：升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
C：升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
答案：B
235、向右压盘时，无人机左右翼升力如何变化？
A：左翼升力等于右翼升力
B：左翼升力大于右翼升力
C：右翼升力大于左翼升力
答案：B
236、焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性____
A：操纵性与此无关
B：操纵性增强
C：操纵性减弱
答案：C
237、影响升力的因素
A：飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度
B：升力系数
C：都是
答案：C
238、根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于
A：机翼上下表面的正压强
B：机翼下表面的负压和上表面的正压
C：机翼下表面的正压和上表面的负压
答案：C
239、测量机翼的翼弦是（）
A：左翼尖到右翼尖
B：机身中心线到翼尖
C：机翼前缘到后缘
答案：C
240、流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
A：增大
B：减小
C：保持不变
答案：A
241、飞行中发现飞机非指令的时而左右滚，同时伴随机头左右偏， 此迹象表明_____
A：飞机进入了飘摆(荷兰滚)
B：飞机进入了失速
C：飞机进入了螺旋
答案：A
242、地面效应对飞行性能的影响不包括
A：在保持拉力不变的条件下所需功率减小
B：在保持功率不变的条件下拉力要增加
C：直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限
答案：C
243、飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么作用在飞机上的所有外力和力矩是否平衡
A：作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B：作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C：作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
答案：A
244、具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生何种力矩？
A：偏航力矩
B：俯仰力矩
C：不产生任何力矩
答案：A
245、机翼哪些参数与飞机诱导阻力大小无关
A：机翼的平面形状
B：机翼的翼型
C：机翼的根尖比
答案：B
246、在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是
A：空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
B：空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
C：空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
答案：C
247、对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）
A：保持不变
B：向左转
C：向右转
答案：B
248、流体的连续性方程适用于
A：只适用于理想流动
B：适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
C：只适用于不可压缩流体的稳定管流
答案：A
249、飞行器表面接触产生阻力的描述错误的是
A： 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
B： 形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
C： 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
答案：B
250、没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力
A：压差阻力
B：摩擦阻力
C：干扰阻力
答案：B
251、如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点是否移动？
A：稍稍向前缘的上表面移动
B：稍稍向前缘的下表面移动
C：不会移动
答案：B
252、纵向稳定性说法错误的是
A：当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性
B：飞机的重心位于焦点之后，飞机是纵向不稳定的
C：当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力
答案：C
253、属于增升装置的辅助操纵面是
A：扰流板
B：副翼
C：前缘襟翼
答案：C
254、飞机表现出正动安定性时，飞机振荡的振幅会出现何种变化？
A：飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B：飞机振荡的振幅持续增大
C：飞机振荡的振幅不增大也不减小
答案：A
255、飞机着陆的过程是
A：减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段
B：下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段
C：下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段
答案：B
256、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕
A：横轴运动
B：纵轴运动
C：立轴运动
答案：A
257、机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为
A：机翼的安装角
B：机翼的上反角
C：迎角
答案：C
258、飞行中操作扰流板伸出____
A：增加机翼上翼面的面积以提高升力
B：阻挡气流的流动，增大阻力
C：增加飞机抬头力矩，辅助飞机吧升
答案：B
259、用下滑有利速度下滑，飞机的
A：升阻比最大
B：升力最大
C：下滑角最大
答案：A
260、当空气在管道中流动时，由伯努利定理可知
A：凡是流速大的地方，压强就大
B：凡是流速小的地方，压强就小
C：凡是流速大的地方，压强就小
答案：C
261、打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做
A：分式襟翼
B：简单式襟翼
C：后退式襟翼
答案：C
262、通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的（）
A：升力，空速，阻力
B：升力，空速，阻力，重量
C：升力，拉力，阻力
答案：A
263、机翼的安装角是
A：翼弦与相对气流速度的夹角
B：翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C：翼弦与水平面之间所夹的锐角
答案：B
264、当无人机的迎角为临界迎角时
A：飞行速度最大
B：升力系数最大
C：阻力最小
答案：B
265、飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为
A：全机重心
B：全机的压力中心
C：机体坐标的原点
答案：B
266、流体的粘性与温度之间的关系是
A：液体的粘性随温度的升高而增大
B：气体的粘性随温度的升高而增大
C：液体的粘性与温度无关
答案：B
267、飞机的纵向安定性有利于防止飞机出现哪种状态？
A：防止飞机绕立轴偏转过快
B：防止飞机绕纵轴滚转过快
C：防止飞机抬头过高或低头过低
答案：C
268、当迎角超过临界迎角时
A：升力突然大大增加,而阻力迅速减小
B：升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C：升力和阻力同时大大增加
答案：B
269、空气动力学概念中，空气的物理性质主要包括
A：空气的粘性
B：空气的压缩性
C：空气的粘性和压缩性
答案：C
270、测量机翼的翼展是_____
A：左翼尖到右翼尖
B：机身中心线到翼尖
C：机翼前缘到后缘
答案：A
271、飞行侧滑角为
A：飞机纵轴与水平面的夹角
B：飞行速度与水平面的夹角
C：空速向量与飞机对称面的夹角
答案：C
272、动压和静压的方向，以下哪一项正确
A：动压和静压的方向都是与运动的方向一致
B：动压和静压都作用在任意方向
C：动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向
答案：C
273、翼型的最大弯度与弦长的比值称为
A：相对弯度
B：相对厚度
C：最大厚度
答案：A
274、利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是
A：连续性假设
B：相对性原理
C：牛顿定理
答案：B
275、飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是（）
A：减小摩擦阻力
B：减小千扰阻力
C：减小诱导阻力
答案：B
276、飞控中的气压高度传感器经过修正参数以后所获得的高度数据是
A：相对高度
B：海拔高度
C：真实高度
答案：A
277、常规布局直升机尾桨的作用不包括
A：抵消反扭矩
B：改变航向
C：减少噪声
答案：C
278、多旋翼有几个自由度，滚转运动是绕哪个轴
A：6个，横轴
B：6个，纵轴
C：3个，纵轴
答案：B
279、螺旋桨型号 1045 CCW 其含义是
A：桨叶直径10in,螺距45in,顺时针
B：桨叶直径10mm，螺距4.5mm，逆时针
C：桨叶直径10in,螺距4.5in,逆时针
答案：C
280、请将固定翼无人机以下部件连接: 发动机，IMU，起落架，旋桨，水平尾翼
A：IMU-发动机
B：发动机-旋桨
C：起落架-水平尾翼
答案：B
281、关于旋翼桨毂的说法正确的是
A：桨毂的各个较都必须带有轴承，轴承的工作条件良好
B：桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时，在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷
C：桨毂将传递和承受旋翼的拉力，离心力及挥舞，摆振，变距的交变力矩
答案：C
282、电台、接收机、调速器、电池、GPS、电机（多旋无人机下列哪个组的设备连接正确？）
A：调速-电机-GPS-接收机
B：接收机-调速器-电池-电台
C：电池-调速器-电机
答案：C
283、（）在空中飞行的升力由一个或多个螺旋桨与空气进行相对运动的反作用获得
A：固定翼
B：多轴
C：旋翼航空器
答案：C
284、向后拉杆,飞机的迎角?
A：增大
B：减小
C：先增大后减小
答案：A
285、共轴式直升机是通过改变什么来改变航向？
A：上下旋翼转速
B：上下旋翼桨距
C：倾斜盘倾斜方向
答案：B
286、倾斜盘是CCPM的直升机，当飞机往后飞时，多少个舵机在动？
A：3个
B：2个
C：1个
答案：A
287、无人机在飞行中晃动过大或反应滞后，除了飞控感度的原因，还有可能是什么原因?①多旋翼飞行器机臂刚度不够，或有安装旷量；②多旋翼机体太大致使转动惯量太大；③多旋翼螺旋桨太重，加减速慢致使操纵相应慢；④固定翼机体或舵面刚度不够，连杆、摇臂或舵机本身有旷量
A：①②③
B：②③④
C：①②③④
答案：C
288、关于无地效垂直下降，正确的？
A：在离地0.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。
B：在离地1米以下，应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。
C：在离地1.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。
答案：A
289、以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉
A：常规跑道；
B：向上大斜坡的地形；
C：向下大斜坡的地形；
答案：B
290、为使下降时的空速和平飞时相同，下列说法错误的是？
A：功率必定降低。
B：重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加。
C：迎角的下降率低时，重力的向前分量增加变快。
答案：C
291、关于固定翼垂直起飞，错误的是？
A：飞机在起飞时，以垂直姿态安置在发生场上，有飞机尾支座支撑飞机，在机上发动机作用下起飞。
B：机上配备垂直起飞用发动机，在该发动机推力作用下，飞机垂直起飞。
C：美国的格鲁门公司设计的754型无人机他保留普通起落架装置，机尾有尾支座，和采用起落架滑跑方式起飞，也可以垂直姿态起飞。
答案：C
292、（）是指由于无人机飞行转弯形成的弧度将受到自身飞行性能的限制，它限制无人机只能在特定的转弯半径范围内转弯
A：最大俯仰角；
B：最大转弯半径；
C：最小转弯半径；
答案：C
293、（问答）直升机动力系统通常采用以下三类：电动机、活塞发动机、涡轮轴发动机，各自特点是？
A：涡轮轴发动机功率大，但制造成本高；活塞发动机振动大，控制复杂，制造简单；电动机效率高，操作相应快，维护简单。
B：涡轮轴发动机功率大，操作相应快，维护简单；活塞发动机振动大，控制复杂，制造工艺简单；电动机效率高，但制造成本高。
C：涡轮轴发动机功率大，控制复杂，制造工艺简单：活塞发动机振动大，但制造成本高；电动机效率高，操作相应快，维护简单。
答案：A
294、（问答）固定翼四冲程与两冲程的原理、特点
A：点火一次活塞下一次上一次是二冲程，点火一次活塞下一次上一次下一次上一次是四冲程；四冲程每个汽缸前都有2个气门杆；四冲程效率高，转速高、较重、便宜；二冲程汽油滑油以1:25-1:40比例混合后使用，四冲程滑油多单注。
B：点火一次活塞下一次上一次是二冲程，点火一次活塞下一次上一次下一次上一次是四冲程；四冲程每个汽缸前都有2个气门杆；二冲程效率高，转速低、较重、贵；二冲程汽油滑油以1:25-1:40比例混合后使用，四冲程滑油多单注。
C：点火一次活塞下一次上一次是二冲程，点火一次活塞下一次上一次下一次上一次是四冲程；四冲程每个汽缸前都有2个节气门杆；四冲程效率高、转速低、较重、贵；二冲程汽油滑油以1:25-1:40比例混合后使用，四冲程滑油多单注。
答案：C
295、（问答）固定翼前三点起落架和后三点起落架位于重心的哪个方向？
A：前三点式起落架的两个支点 （主轮）对称的安置在飞机重心前面，第三个支点（前轮）位于机身后部，后三点式起落架的两个支点（主轮）对称的安置在飞机重心后面，第三个支点（尾部）位于飞机前部；
B：前三点式起落架的两个支点（主轮）对称的安置在飞机重心后面，第三个支点（前轮）位于机身前部，后三点式起落架的两个支点（主轮）对称的安置在飞机重心前面，第三个支点（尾部）位于飞机尾部；
C：前三点式起落架的两个支点（主轮）对称的安置在飞机重心前面，第三个支点（前轮）位于机身后部，后三点式起落架的两个支点（主轮）对称的安置在飞机重心前面，第三个支点（尾部）位于飞机尾部；
答案：B
296、固定翼飞机降落时，放下襟翼是为了
A：增升减速
B：增升加速
C：减升加速
答案：A
297、（问答）外转子无刷电机特点区别，应用领域
A：内转子扭矩大、适合带较大螺旋桨，效率高，广泛应用在各种电动无人机上；外转子转速快，适合应用在电动航空模型上；
B：外转子扭矩大、适合带较大螺旋桨效率高，广泛应用在各种电动无人机上；内转子转速快，适合应用在电动航空模型上；
C：外转子扭矩大、适合带较大螺旋桨，效率高，适合应用在电动航空模型上；内转子转速快，广泛应用在各种电动无人机上；
答案：B
298、（问答）多轴无人机各种天线设备布置有什么要求
A：GPS天线要高出机体竖直向上，WIFI模块天线要垂直向下、接收机两根天线互相平行。
B：GPS天线要高出机体竖直向下，WIFI模块天线要垂直向上、接收机两根天线互相垂直。
C：GPS天线要高出机体竖直向上，WIFI模块天线要垂直向下、接收机两根天线互相垂直。
答案：C
299、起降遥控器如何设置通道正反舵？如何将某一通道定义在面板某制定开关上?
A：操作演示REV；操作演示SW1。
B：操作演示REV；操作演示EPS。
C：操作演示SW1；操作演示REV。
答案：A
300、（问答）升力公式和各项意义
A：L=1/2CypV2S。L升力：1/2常数；Cy:升力系数主要反映迎角各点角速度；S：固定翼面积、旋翼或螺旋桨各位置单位面积。
B：L=1/2CypVS。L升力：1/2常数；Cy：升力系数主要反映迎角和弯度、旋翼或螺旋桨各点线速度；S：固定翼面积、旋翼或螺旋桨各位置单位面积。
C：L=1/2CypV2S。L升力：1/2常数；Cy:升力系数主要反映迎角和弯度、旋翼或螺旋桨各点线速度；S：固定翼面积、旋翼或螺旋桨各位置单位面积。
答案：C
301、无人机以某空速在甲乙两地往复飞行一次所用的时间，与当有固定风速从甲地吹向乙地时，作同样的一次往复飞行所用时间是否相等？原因是？
A：相等，有风时时间会长，因为顺风时减少的时间小于逆风时增加的时间。
B：不相等，有风时时间会长，因为顺风时减少的时间大于逆风时增加的时间。
C：不相等，有风时时间会长，因为顺风时减少的时间小于逆风时增加的时间。
答案：C
302、（问答）舵面遥控（纯手动）、姿态遥控、人工修正（GPS）的区别？
A：舵面遥控飞控什么都不管；姿态遥控飞控管姿态，人管位置；人工修正飞控姿态位置都管，人给位置修正。
B：人工修正飞控什么都不管；姿态遥控飞控管姿态，人管位置；舵面遥控飞控姿态位置都管，人给位置修正。
C：姿态遥控飞控什么都不管；舵面遥控飞控管姿态，人管位置；人工修正飞控姿态位置都管，人给位置修正。
答案：A
