[ 无人机驾驶证考试题目 ] （问答）多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响
选项A 多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以顺风悬停最省电，同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，逆风飞行能够获得较大的地速。
选项B 多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，逆风飞行能够获得较大的地速。
选项C 多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说，风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角，总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，顺风飞行能够获得较大的地速。
正确答案: 选项C
释义
多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响：多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的，所以逆风悬停最省电，同理机头向前航线飞行最省电 从飞控角度来说，风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角，总的来说风越大越耗电 另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式，顺风飞行能够获得较大的地速